Tikai galīgi propagandas nozombētajiem nav skaidrs, ka akumulatorauto ir strupceļa tehnoloģija. Tiek izniekoti retzemju metāli, saķēzot vidi ap to ieguves vietām, nodarbināti vergi un bērni, lielākā daļa elektroenerģijas tiek iegūta netīrajās ogļu spēkstacijās, energijas zudumi pārvdes līnijās un uzlādē ir milzīgi. Autoražotāji ir ieguldījušies šajā strupceļa tehnoloģijā un lobē tās uzspiešanu Pasaulei. Cita izskaidrojuma šim Amoka skrējienam nav.
ES neatsakas no 2035. gada ir iekdezes dzinejiem un bus tikai sintetiska degviela un zalas udenradis un biometanols un 2035 gada ES neviens ar oglem nekurinas
Mārcīt, viss, ko tu raksti, ir pilnīgi buļļa sūdi un šizofrēniskas fantāzijas. Un turklāt līdz 2035. gadam vispirms ir jānodzīvo. Neviens nevar garantēt, ka 2035. gadā Eiropas Savienība vēl pastāvēs kā funkcionēt spējīga savienība.
Pec desmit gadiem joprojām brauksim ar automobiļiem ar vecajiem labajiem iekšdedzes motoriem, jo būs noskaidrojies, ka kaitējums, ko videi nodara, piemēram, elektroauto akumulatori, ir nesalīdzināmi lielāks. Jau tagad ir zināms, ka elektrisko automobiļu piemērotība remontēšanai ir ārkārtīgi zema; remonta infrastruktūras un paša remonta izmaksas daudzkārt pārsniedz attiecīgās benzīna un dīzeļmotoru automobiļu remonta izmaksas. Un tie ir tikai daži no argumentiem.
Komentē 8
Tikai galīgi propagandas nozombētajiem nav skaidrs, ka akumulatorauto ir strupceļa tehnoloģija. Tiek izniekoti retzemju metāli, saķēzot vidi ap to ieguves vietām, nodarbināti vergi un bērni, lielākā daļa elektroenerģijas tiek iegūta netīrajās ogļu spēkstacijās, energijas zudumi pārvdes līnijās un uzlādē ir milzīgi. Autoražotāji ir ieguldījušies šajā strupceļa tehnoloģijā un lobē tās uzspiešanu Pasaulei. Cita izskaidrojuma šim Amoka skrējienam nav.
ES neatsakas no 2035. gada ir iekdezes dzinejiem un bus tikai sintetiska degviela un zalas udenradis un biometanols un 2035 gada ES neviens ar oglem nekurinas
Mārcīt, viss, ko tu raksti, ir pilnīgi buļļa sūdi un šizofrēniskas fantāzijas. Un turklāt līdz 2035. gadam vispirms ir jānodzīvo. Neviens nevar garantēt, ka 2035. gadā Eiropas Savienība vēl pastāvēs kā funkcionēt spējīga savienība.
Pec desmit gadiem joprojām brauksim ar automobiļiem ar vecajiem labajiem iekšdedzes motoriem, jo būs noskaidrojies, ka kaitējums, ko videi nodara, piemēram, elektroauto akumulatori, ir nesalīdzināmi lielāks. Jau tagad ir zināms, ka elektrisko automobiļu piemērotība remontēšanai ir ārkārtīgi zema; remonta infrastruktūras un paša remonta izmaksas daudzkārt pārsniedz attiecīgās benzīna un dīzeļmotoru automobiļu remonta izmaksas. Un tie ir tikai daži no argumentiem.
un nedris te neta pidars..
Tava gānīšanās nozīmē to, ka tev nav argumentu.
Es noteikti nebraukšu ne ar vienu elektro auto tad labāk sēžos zaparožicā.
Ja cilveeki pretosies shitam murgam,-tad varbuut i nebrauksim!!!